{"id":2310,"date":"2026-06-13T20:09:41","date_gmt":"2026-06-13T19:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arcap.pt\/?page_id=2310"},"modified":"2026-06-27T16:35:15","modified_gmt":"2026-06-27T15:35:15","slug":"r-cortes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/r-cortes\/","title":{"rendered":"R \u2013 CORTES"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Enquadramento Hist\u00f3rico:<\/strong> Ponto estrat\u00e9gico e de paragem obrigat\u00f3ria concebido para dar suporte operacional aos transportes pesados de mercadorias e passageiros na rota Braga-Guimar\u00e3es. Funcionava em rede com as estalagens locais, garantindo a muda e rota\u00e7\u00e3o de parelhas de animais.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Patrim\u00f3nio Edificado e Engenharia:<\/strong> Composto originalmente por um vasto n\u00facleo de &#8220;cortes&#8221; (est\u00e1bulos, cavalari\u00e7as e currais em alvenaria r\u00fastica), desenhados para acolher animais cansados e armazenar forragens. O espa\u00e7o foi totalmente aplanado para a instala\u00e7\u00e3o moderna do Parque Industrial de S\u00e3o Jo\u00e3o de Ponte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tradi\u00e7\u00e3o e Cultura:<\/strong> Evoca a dura e desaparecida profiss\u00e3o dos carreteiros e cocheiros de vara que operavam as dilig\u00eancias e carros celtas no Minho.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Curiosidades:<\/strong> O antigo &#8220;Monte do Alto das Cortes&#8221;, outrora dominado pelo pastoreio e estrumeiras, transformou-se no motor econ\u00f3mico da vila. O Reitor Joaquim Torres registou com humor o seu desagrado com jornalistas que, desconhecendo a geografia local, insistiam em chamar ao espa\u00e7o &#8220;Parque Industrial de Guimar\u00e3es&#8221; ou &#8220;de Campelos&#8221;, quando a sua matriz topon\u00edmica pertence inteiramente ao lugar das Cortes de Ponte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Fonte:<\/em><\/strong> Livro S. Jo\u00e3o de Ponte do Reitor Joaquim A. Maciel R. Torres, Guimar\u00e3es 1988, (pp. 218)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquadramento Hist\u00f3rico: Ponto estrat\u00e9gico e de paragem obrigat\u00f3ria concebido para dar suporte operacional aos transportes pesados de mercadorias e passageiros na rota Braga-Guimar\u00e3es. Funcionava em rede com as estalagens locais, garantindo a muda e rota\u00e7\u00e3o de parelhas de animais. Patrim\u00f3nio Edificado e Engenharia: Composto originalmente por um vasto n\u00facleo de &#8220;cortes&#8221; (est\u00e1bulos, cavalari\u00e7as e currais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2310","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2310"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2551,"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2310\/revisions\/2551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arcap.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}